Hergestellt aus hochwertigem, leichtem Titan, verfügt das Evolution Line Auspuffsystem über ein speziell gestaltetes Layout mit einem zentralen und zwei seitlichen Schalldämpfern sowie einem Sammler aus Titan, die alle von Edelstahl-Verbindungsrohren mit größerem Durchmesser im Vergleich zur Serienversion und maßgefertigten Flexrohren abgehen, die dort, wo sie an die Abgaskrümmer anschließen, vollständig isoliert sind. Ein Ventil an jedem seitlichen Schalldämpfer kontrolliert den Gasfluss und unterstützt den fantastischen Klang, den das System erzeugt. Jedes Ventil hat ein Gehäuse, das in der eigenen Gießerei von Akrapovic gegossen wird, ebenso wie die komplexe aktive X-Verbindung, die auch ein Ventil zur Steuerung der Abgasimpulse von beiden Seiten des Motors aufweist. Das System wird mit einzigartigen Carbon/Titan-Endrohren - jeweils auf jeder Seite - abgeschlossen, die ein auffälliges Design aufweisen, das zuvor noch nie verwendet wurde. Die handgefertigte, dynamisch geformte Carbon-Außenhülle ist perfekt ausgerichtet mit der sandgestrahlten und beschichteten Titan-Innenhülle, was alles zu einem kraftvollen und sportlichen Abschluss dieses atemberaubenden Auspuffsystems führt.
Entworfen, um einen Soundtrack zu liefern, der akustisch auf Perfektion bei jeder Drehzahl abgestimmt ist und ein akustisches Vergnügen vom dumpfen Grollen unten über einen starken mittleren Bereich bis hin zu einem hochfrequenten Spitzenbereich mit dem unverwechselbaren Gefühl des Rennstammbaums von Akrapovic bietet, das alles zu gesteigerter Aufregung hinzufügt, bei der jeder Gangwechsel von einem scharfen Grollen begleitet wird. Das System wurde darauf abgestimmt, den Insassen den Komfort des Fahrens wie bei einem täglichen Pendler zu bieten, ohne unerwünschtes Dröhnen oder übermäßigen Lärm. Akrapovic hat Tests auf seinem firmeneigenen Prüfstand mit dem Evolution Line (Titanium) Auspuffsystem durchgeführt, wobei ein Audi RS 6 Avant Performance (C8) mit dem serienmäßigen Audi Sport Auspuffsystem zum Vergleich verwendet wurde, und unter kontrollierten Bedingungen wurde eine Leistungssteigerung von 15,7 PS (m) bei 6150 U/min und ein Drehmomentzuwachs von 17,9 Nm bei 6150 U/min erzielt, bei einem Gewichtseinsparung von über 20 % gegenüber dem Seriensystem.
Dies ist ein ECE-konformes System, das in allen Bereichen eine ernsthafte Leistung bietet. Weitere Änderungen können durch die Hinzufügung des optionalen Downpipe-/Verbindungsrohr-Sets (SS), eine erhöhte Auspuffabstimmung und das optionale Akrapovic Sound Kit vorgenommen werden, um die Ventile im Auspuff zu steuern und eine größere Flexibilität bei der Klangerzeugung des Auspuffs zu ermöglichen. Um dem Evolution Line (Titanium) noch mehr visuelle Wirkung zu verleihen, ist ein handgefertigter Carbon-Diffusor in matt oder glänzend als Option erhältlich, um den besonderen Schliff zu bieten.
Das Verbindungsrohr-Set (SS) L-AU/SS/8/1 ist ein essenzieller Bestandteil für die Montage der Evolution Line (Titanium) S-AU/T/1H. Ohne dieses Verbindungsrohr kann das System nicht vollständig installiert werden.
Bitte beachten Sie, dass das System aus zwei separaten Produktcodes besteht. Diese Aufteilung erfolgt aus logistischen und verpackungstechnischen Gründen, um den Versand und die Handhabung zu optimieren. Beide Komponenten sind erforderlich, um das komplette Abgassystem ordnungsgemäß zu montieren und eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten.
Wenn das Evolution Line Auspuffsystem mit dem Downpipe-/Verbindungsrohr-Set (SS) kombiniert wird, ist das Verbindungsrohr-Set L-AU/SS/8/1 nicht mehr erforderlich. In diesem Fall ist die ECE-Typgenehmigung nicht mehr gültig, und das Neuabstimmen des Motorsteuergeräts ist erforderlich, wenn es eingebaut ist. Mit der Installation des Akrapovic Sound Kit ist die ECE-Typgenehmigung für das Evolution Line (Titanium) Auspuffsystem nicht mehr gültig.
Die ECE-Typgenehmigung gilt nur für Fahrzeuge mit Otto-/Benzinpartikelfilter.
Technische Daten
| |
Einheit |
Bestand |
Akrapovič |
Maximale Steigerung |
| Maximale Leistung |
kW |
449.9 / 6550 rpm |
460.8 / 6250 rpm |
+ 11.6 / 6150 rpm |
| |
PS (m) |
611.7 / 6550 rpm |
626.5 / 6250 rpm |
+ 15.8 / 6150 rpm |
| |
PS (i) |
603.3 / 6550 rpm |
617.9 / 6250 rpm |
+ 15.6 / 6150 rpm |
| Maximales Drehmoment |
Nm |
825.0 / 3900 rpm |
832.3 / 3950 rpm |
+ 17.9 / 6150 rpm |
| |
lb-ft |
608.5 / 3900 rpm |
613.9 / 3950 rpm |
+ 13.2 / 6150 rpm |
| Gewicht |
kg |
42.0 |
31.6 |
- 10.4 |
| |
lb |
92.5 |
69.6 |
- 22.9 |
| |
% |
|
|
- 24.7 |
| Dauer der Installation |
min |
|
450 |
|
gemessen mit Audi RS 6 Avant (C8) - OPF/GPF 2020
Dokumente
